Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Этот беларус сбежал из СССР с третьей попытки, но силовики пришли к нему даже на Западе. Рассказываем о легендарном побеге и его цене
  2. Чиновники активно прошлись по этой категории работников, после чего возник их дефицит. Проблема дошла до Лукашенко — тот требует решить
  3. Превзошел во лжи даже «военкоров»: Герасимов иностранным военным атташе озвучил цифры захваченных в Украине территорий — что с ними не так
  4. «Мы не бульдозеры, нам нужно время, мы люди». Колесникова и Бабарико поговорили с Тихановской
  5. «Я — уходящий президент». Лукашенко заявил, что не хочет проблемы своего руководства страной перекладывать на преемника
  6. «Не ждите комментариев. И не потому, что мы боимся». Рассказываем, как в Варшаве встречали освобожденных беларусских политзаключенных
  7. Освобожденные и вывезенные в Украину беларусские политзаключенные приехали в Варшаву
  8. Прокуратура проверила работу военруков. Узнали из непубличного документа, какие проблемы нашли в воспитании «патриотов»
  9. Киев предложил Минску сбивать над Беларусью залетевшие российские беспилотники. Что на это ответил Лукашенко
  10. В Беларуси при задержании убили оппозиционера — трое силовиков пострадали, заявил Лукашенко
  11. Беларусь — союзник России в войне, но один нарратив Кремля власти обходят стороной. Ученый проанализировал госСМИ и объяснил парадокс


Четыре станции северного участка Зеленолужской линии минского метро должны быть завершены ориентировочно к концу 2028 года: там уже ведется строительство. Что касается открытия трех южных станций, его в очередной раз перенесли — теперь на конец следующего года. Об этом агентству «Минск-Новости» сообщили в «Метрострое» и Мингорисполкоме.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Минский метрополитен

В марте началось строительство второго, северного, участка третьей линии Минского метрополитена. Длина этой части ветки — 4,245 км, там появятся четыре станции: «Парк Дружбы народов» на пересечении ул. М. Богдановича и Орловской, «Профсоюзная» (ул. Мельникайте и пр. Победителей), «Переспа» (пр. Машерова и ул. Кропоткина) и «Комаровская» (ул. М. Богдановича и В. Хоружей).

По словам главного инженера «Минскметростроя» Аркадия Арутюняна, их планируется завершить через 66 месяцев (или 5,5 года) после начала строительства — то есть ориентировочно к концу 2028 года.

Что касается первой, южной, части зеленой ветки, где возводят станции «Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец», а также электродепо «Слуцкое», сегодня там «довольно высокая степень готовности» — об этом заявил заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников.

— Практически выполнены монолитные работы. Метростроевцы приступили к строительным работам и монтажу оборудования. Продолжается устройство верхнего строения пути. Первые три станции третьей линии планируют ввести в строй к концу 2024 года, — отчитался чиновник.

Отметим, не далее как пару недель назад открыть три новые станции Зеленолужской линии метро обещали в июле 2024 года. Таким образом, сроки сместились в лучшем случае на несколько месяцев.

Впрочем, это происходит уже не в первый раз: поначалу минские власти планировали закончить строительство станций уже к середине 2023-го.

По последним данным, готовность станции «Аэродромная» — 87%. Здесь необходимо завершить отделку вестибюлей, платформы и входных зон, выполнить монтаж оборудования и приступить к пусконаладочным работам. Станция «Неморшанский сад» готова на 74%, «Слуцкий гостинец» — на 52%, электродепо «Слуцкое» — на 53%.