Пока в Беларуси сохраняются сильные морозы, а поездки в Европу не прекращаются. Беларусы делятся в приграничных чатах отзывами об автобусах перевозчиков, которыми добираются в европейские города. Вопросы у них есть практически ко всем транспортным компаниям. Также они рассказали, что изменилось в сервисе при таких морозах, пишет BGmedia.
У автобусов каких перевозчиков условия во время поездки лучше?
Беларусы в январе часто интересуются в приграничных чатах, какими автобусами лучше всего добираться в Европу. Один из таких вопросов, который вызвал дискуссию:
- «Подскажите, пожалуйста, какие сейчас по состоянию автобусы у „Минсктранса“ на этом направлении [Минск — Вильнюс]? Новые, старые, добитые? Если сравнивать с „Евролайнсом“».
Пользователи чатов ответили, что у «Минсктранса» ездят и новые, и старые. А дальше начали спорить, какие лучше: китайские или беларуские от МАЗ. Мнения разделились:
- «Китайские, вроде ничего. Даже Wi-Fi был по всему пути, розетки для зарядки тоже. Туалет, вроде, был закрыт. Но по одному автобусу судить нельзя — пусть еще кто-нибудь напишет. Я пишу о рейсе в Каунас на 07.30 из Минска. Обратно через 4 дня ехал — был тот же автобус, из Вильнюса на 16.00».
- «Еще один момент по китайским автобусам — очень мало места между сиденьями для высоких людей. Но, учитывая небольшое время поездки на Вильнюс в это время года, это можно пережить».
- «Если ваш рост выше 165 см, то китайский автобус не сильно лучше старого МАЗа. Один плюс — USB-порты, как правило, есть. В остальном — неудобные сиденья, мало места, отопитель, который периодически гонит очень горячий воздух, низкие полки для багажа в салоне. Еще и ценник „Минсктранс“ держал (не знаю, как последнюю неделю) выше всех».
- «Это вам крупно везло с „Минсктрансом“. Я одно время часто им пользовался, но после пары поездок в +30 без кондиционера в конченом МАЗе 10-летней давности пересел на „Евролайнс“ и „Эколайнс“ — и ни разу не пожалел. Про отсутствие зарядок в их МАЗах и говорить нечего — автобусы из прошлого века. И даже сейчас, когда ценники просто космические, до сих пор вижу эти конченные ведра на рейсах. Стояний, скорее всего, больше не будет — число рейсов сильно урезали, но билеты придется покупать за месяц и по бешеным ценам».
Также беларусы поделились отзывами на «Евролайнс», сравнив его с «Минсктрансом»:
- «Вчера в двухэтажном „Евролайнсе“ были розетки возле каждого сиденья. Зависит от автобуса — на линии разные. Туалет тоже работал».
- «Сегодня в двухэтажном „Евролайнсе“ мужчина три раза бился головой о выступ в потолке».
- «Мне автобусы „Минсктранса“ больше понравились: там розетки у каждого сиденья. А в „Евролайнсе“ сейчас ехала — розетки были только в нескольких местах. Туалет в „Евролайнсе“ не работал (в „Минсктрансе“ его вообще нет, вроде). Как по мне, большой разницы нет».
- «Сейчас купилась на низкий ценник „Евролайнса“, да и по расписанию отлично подошло. И с раздражением отметила грубого водителя, отсутствие розетки у моего места, дурацкую наклейку на окне, закрывающую половину обзора, неработающий туалет (хотя он мне и не был нужен), а также багажную полку на высоте, из-за чего приходилось корячиться с багажом, когда водителя не было. Но, по большому счету, это все фигня — главное, чтобы не было адских стояний на границах, как летом».
Некоторые считают, что самые комфортные условия все еще у «Эколайнс»:
- «Есть такое в двухэтажных [мало места для высоких людей], но все равно старый двухэтажный «Эколайнс» на порядок комфортнее и удобнее любого ***тонга [китайского у «Минсктранс"]».
- «Если честно, самые комфортные для меня всегда были «Эколайнсы»: навороченные, с чаями-кофеями. Но это было во времена моих поездок из Таллина в Питер. Сейчас через Минск я почти всегда езжу «Минсктрансом», и ни разу не почувствовала каких-то неудобств (кроме позапрошлого лета, когда во время 12-часового простоя на границе сильно ощущалось отсутствие туалета). Водители там всегда были отличные, и ценник вполне адекватный».
Во время морозов в автобусах не работают туалеты?
Беларусы отмечают в чатах в своих отчетах о прохождении границы, что у перевозчиков не работают туалеты, а у некоторых — еще и автоматы с напитками (речь про «Эколайнс»). Вот некоторые из их замечаний:
- «Тепло, Wi-Fi и туалет работают [в «Эколайнсе"]. Не работает автомат с напитками — водитель сказал, что из-за холода. Рейс 31.01 Минск — Варшава, 20.00».
- «Добрый день. Подскажите, кто ехал «Эколайнсом» 31.01 в 20.00 из Минска: в автобусе туалет работал? А то мы ехали 30-го — не работал».
- «Ответьте с трех раз: в такие морозы они вообще будут работать?»
- «01.02 «Эколайнс» — туалет не работает, кофе нет».
- «01.02 «Эколайнс», Минск — Варшава, 20.00. Хотелось бы добавить. Wi-Fi работал. Туалет и кофе-автомат — нет (мороз). В салоне прохладно, особенно у окна, хотя топят нормально. Все в теплых кофтах, некоторые — периодически в куртках. Новая фобия — будьте осторожны! При выгрузке багажа на польской границе на женщину упала лестница. Человек прилично пострадал».
- «Да, я сидела недалеко от выхода, и под конец поездки было холодно даже в куртке и кофте. Неработающие туалеты — тоже большой минус. В этот раз «Эколайнс» не отличился привычным комфортом».
- «Ехали «Минсктрансом» из Вильнюса на 14.15 — в автобусе было очень холодно. Все мерзли и молчали мужественно, потом одна девушка осмелилась сказать, и только за 30 минут до вокзала стало теплее. Так что активнее говорите водителю о неудобствах (за такие деньги — тем более)».
Брестчане интересуются в чатах, как работает железнодорожный вокзал в «Тересполе» в такие морозы:
- «Добрый день. Подскажите, пожалуйста, вокзал в Тересполе нормальный? Можно ли там посидеть пару часов ночью? Безопасно ли?»
- «Вокзал хороший, теплый, спокойный. Периодически ходит полиция. Есть пару розеток, на лавочке можно прилечь поспать».
- «Хороший вокзал: чисто, есть розетки, открыт ночью. Последний поезд в Варшаву — в 19.22, первый — в 04.37. Билетная касса работает с 06.15 до 17.40. Есть кофейный автомат. Возле вокзала есть кафе и магазины, но ночью они не работают. Туалеты ночью открыты».
- «Не сказал бы, что вокзал теплый — под утро замерзаешь без одеяла».