На совещании по атомной энергетике 14 ноября Александр Лукашенко потребовал решить вопрос с очередями на маршрутки в часы пик, в частности, заменив их автобусами и электробусами. Чиновники рассказали госСМИ, что предпринимают для этого, а беларусы высказали жалобы.
— Люди обижаются: стоят, особенно в часы пик, по 150 метров, как они пишут, в очередях, чтобы втиснуться в эту маршрутку вонючую. Слушайте, чего вы над людьми издеваетесь?! — сказал Лукашенко, предложив премьер-министру Александру Турчину заменить маршрутки автобусами и электробусами.
Чтобы исправить ситуацию, чиновники из транспортной отрасли решили усилить пригородные направления под Минском, в том числе закупить дополнительные автобусы.
— Принято решение на уровне правительства о дополнительной закупке 15 единиц современной техники класса М3 отечественного производства, которое позволит на отдельных маршрутах, не только на этом маршруте, а в целом по Минской области, сократить интервалы движения подвижного состава, повысить его комфортабельность с класса М2 на М3 большей вместимости, что позволит более массово возить пассажира на востребованных маршрутах, — сообщил СТВ заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Дубина.
Кроме того, в ближайшие дни начнется поэтапное поступление автобусов, которые направят на маршруты в Смолевичи, Фаниполь, Дзержинск, Жодино и Борисов.
— Это автобусы на данный момент с двигателем внутреннего сгорания. Перспективы по автобусам, которые будут работать на электротяге, рассматриваются тоже. На постоянной основе на протяжении последних лет в тех направлениях, которые я озвучивал, идет увеличение количества транспорта либо замена транспорта с маленьких автобусов на автобусы средней и большой вместимости. Количество пассажиров на данных направлениях постоянно увеличивается. В рамках этого увеличивается количество транспорта, перевозящего этих пассажиров, — сообщил директор Минского областного коммунального транспортного унитарного предприятия «Миноблпассажиртранс» Александр Кохно.
Он отметил, что перечисленные им маршруты — самые загруженные:
— Из Минска в Жодино в час пик отправляется 200−250 человек в час, а на Борисов около 400. Маршрутки по этим направлениям на данный момент ходят с интервалом в 5−7 минут.
Между тем беларусы жалуются, что транспорта не хватает, а в час пик в него просто не влезть — из-за этого многие опаздывают на работу и учебу. На остановках негодуют и делятся наболевшим:
- «Приходится много тратить времени, пропускать транспортных средств. Приходят транспортные средства, не предназначенные для перевозки на пригород. Стоим, пакуемся как селедки в банке. Очень плохо».
- «Вечером же людей больше гораздо, чем днем ездит. Здесь нужно, думаю, подходить точечно. Есть период времени, когда хорошо большие автобусы, есть, когда можно справиться маленькими. Хотя хотелось бы, чтобы сел, поехал».
Мнения также собрал «Первый информационный»:
- «Чтобы уехать сегодня в Смолевичи, нужно отстоять очередь в 20−30 минут».
- «Если приехать сюда в 18:00, то 3−4 маршрутки уйдут загруженными, пока удастся сесть. Нет нигде никакого козырька, чтобы от дождя спрятаться».
- «Минут 15 отстояли в очереди. Сейчас час пик, долго. Сегодня возможность уехать домой минут через 40. Когда натрудишься целый день на работе, пытаешься забрать ребенка из школы, пока доберешься, уже ночь. Хотелось бы побыстрее попасть домой».
- «Маршрутки бывают через каждые 30 минут. Раньше в расписании было по 15−20 минут. На данный момент они очень сильно поменялись. По пятницам я вообще молчу. Собирается огромная очередь, очень долго приходится ждать. Больше часа я не смогу простоять, потому что холодно на улице, а зимой вообще нереально стоять вот так. Тогда либо садишься на электричку, либо родителей прошу. Потому что по-другому никак не получается».
Добраться до пригорода столицы сегодня можно и на автобусах — они тоже курсируют. Однако двигаются раз в час по расписанию, жалуются пассажиры:
- «Мы не можем уехать на работу. Во-первых, в Смолевичах сделали очень мало рейсовых автобусов, государственных именно. Сделали потом коммерческие, которые намного дороже, но людям каждый день ездить».
- «220 рублей я отдаю в месяц на дорогу, на маршрутку. Это одному человеку, а если семья ездит».
- «6 ноября очередь метров 150. А автобус приехал, закрыл двери ровненько и отправился. Добавили остановочных пунктов Минского района. И получается, этот транспорт идет целый час, целый час вместо 20 минут, как раньше он ходил. Люди опаздывают на работу».
Напомним, недавно на госТВ обсуждали резонансные ДТП с маршрутками — такие как авария под Смолевичами в 2023 году (14 погибших) и октябрьское столкновение в Светлогорском районе (шесть погибших).
Председательница Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров (АППП) юристка Екатерина Станкевич заявила, что одна из причин ДТП с маршрутками в Беларуси — «страшнейшая нехватка» водителей, которые уезжают за границу «за длинным рублем».
Начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков рассказал, что в качестве решения проблемы планируется предложить сокращение подвижного состава, который вмещает мало пассажиров, и введение транспорта, который потребует «меньше пассажиров, но больше вместимости».
— Допустим, маршрутка, которая будет следовать в какой-то отдаленный район, уже будет не 17 мест, а от 25. Их будет, возможно, меньше, и реже они будут ходить, но [с большей безопасностью], — добавил он.
Читайте также
